- Le Toyota Highlander sera disponible exclusivement en motorisation 100 % hybride
- Livré d’office avec 7 vraies places, offrant un espace spacieux pour deux adultes à la troisième rangée
- Coffre de 658 litres en mode 7 places
- Le Toyota Highlander arrivera sur les marchés européens début 2021
Le Highlander de Toyota en est à sa 4e génération dans l’Amérique du Nord et autres partie du monde, mais c’est la première fois qu’il sera commercialisé en Europe occidentale. Il sera équipé exclusivement d’un groupe motopropulseur entièrement hybride et d’une transmission intégrale de série (AWD-i).
Basé sur la plateforme GA-K de Toyota, le Highlander est un grand SUV aux normes européennes, mesurant 4,95 mètres de long. Il offre une habitabilité standard de sept places et un volume de chargement de 658 litres lorsque tous les sièges sont en place. Lorsque les sièges des deuxième et troisième rangées sont rabattus, la capacité de chargement augmente pour atteindre un volume de chargement total de 1 909 litres.
Motorisation est équipements
La propulsion est assurée par le système hybride complet de quatrième génération de Toyota, qui combine un moteur à essence de 2,5 litres à cycle Atkinson avec des moteurs électriques avant et arrière et une batterie située sous les sièges de la deuxième rangée. La puissance du système combiné est de 241 CV et Toyota affirme que l’énorme Highlander consomme seulement 6,6 l/100 km avec des émissions de CO2 de 146 g/km en cycle combiné WLTP.
Un sélecteur de mode de conduite permet au conducteur de choisir le mode de conduite : Eco, Normal, Sport et Trail. Les quatre modes peuvent être utilisés lorsque le véhicule fonctionne en mode EV à commutation séparée.
Le Highlander version Europe proposera le dernier kit Safety Sense de Toyota. Il se compose d’un système de pré-collision (PCS) avec assistance à la direction active, d’un régulateur de vitesse adaptatif, d’une assistance au suivi de trajectoire (LTA), d’une alerte de franchissement de ligne (LDA), de feux de route automatiques (AHB) et d’une surveillance de la signalisation routière (RSA).
